В 1985 году итальянская фирма “alfa-romeo” к своему 75-летию вы пустила четырехдверный “седан” 2,0 “Альфа-75″, на конвейере новая модель заменила устаревшее семейство “Джульетта”.
Read the rest of this entry »

В 1982 году на двух конвейерах завода фирмы 100 “Audi AG” в Ингольштадте началась сборка второго поколения легковых автомобилей “Ауди-100″. Новая модель отличалась элегантностью, CD прекрасными аэродинамическими свойствами (коэффициент аэродинамического сопротивления Сх=0,30), удовлетворяла высоким запросам по техническому уровню и комфорту, предъявляемым к автомобилям среднего класса.
Read the rest of this entry »

В 1983 году на заводе “Volvo” в Гетеборге паралельно с 200-й серией был налажен выдача легковых автомобилей серии “700″ второй альянсы среднего класса, ведущее время новое семейство включало две модификации: “740GLE Diesel Turbo” в и “760GLE Diesel Turbo” с дизелями с турбонаддувом “D24T”, мощностью 80 кВт и двумя типами коробок передач “М46″ (машинальной) или “ZF4HR22″ (гидромеханической, автоматической).
Read the rest of this entry »

Поскольку автомобили проектировались для Скандинавии, они хорошо соответствуют климату и нашей широты. Несмотря на свой устаревший по мировым меркам зарубежный облик, сравнительно низкая цена и хорошая репутация этих автомобилей volvo способствовали тому, что серия “240″ выпускается до сих пор, справедливость, в ограниченном количестве модификаций. Кроме 4-дверного “седана”, с конвейера сходит 5-дверный ”универсал”. Который тоже пользуется заслуженной популярностью в качестве вместительной “рабочей лошадки”.
Read the rest of this entry »

Легковой автомобиль особо малого класса Форд Fiesta “Фиеста” впервые был представлен на Парижском автосалоне в октябре 1976 года, поначалу он выпускался едва западногерманским филиалом концерна “Форд-мотор”, затем его производство было налажено и в Великобритании.
Read the rest of this entry »